Le syndicat des chauffeurs d’autobus et de métro de la Société de Transport de Montréal (STM), a brandi l’éternelle menace de l’emploi du “droit” de grève. Et oui, encore ! Car même si ce n’est pas le même syndicat qui avait déclenché la précédente (en mai dernier), alors que les bébés-gâtés de l’entretient nous avait pris en otage durant quelques jours, cette énième manifestation de l’irresponsabilité syndicale risquerait bien d’être la dernière…

Devant le ras-le-bol quasi-généralisé au sein de la population, devant les pressions de l’opposition officielle à Québec, le gouvernement pourrait bien interdire, purement et simplement, le droit de grève dans les transports en commun ! Alléluia !

Bien-sûr, les petits privilégiés braillards des syndicats de la STM vont nous dire que le transport sera tout de même assuré durant les heures de pointe (environ 8h par jour), mais ils n’ont pas encore pris conscience que 25% de la population ne travaille pas à des horaires 8h-17h. Ils n’ont pas pris conscience que les personnes âgées, qui doivent se rendre à l’hôpital ou à la clinique n’attendent pas les heures de pointe pour tomber malades. Ils n’ont toujours pas pris conscience que là où l’on demande d’abandonner la voiture, pour des motifs écologiques, il faut au moins que le transport en commun puisse être disponible tout au long de la journée (au moins !).

Le gouvernement compte donc étendre la loi sur les services essentiels aux transports collectifs, au même titre que pour les pompiers, les policiers et le personnel médical. Le droit de grève serait remplacé par l’arbitrage, ce qui n’est pas si mal, compte-tenu du fait que les pompiers ont obtenus une superbe convention collective grâce à cela.

Les syndicats de la STM ne se sont pas rendus compte qu’à force de tirer sur la corde, elle allait finir par leur péter dans la face. Et ça risque de faire mal !

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Il y a un peu plus d’une demie-heure, nous apprenions qu’une entente de principe avait été conclue entre la STM et le syndicat des employés d’entretien.

Devant l’incompréhension généralisée des Québécois, mais aussi devant le mur dressé par la STM, la ville de Montréal, le gouvernement et l’opposition officielle, il ne restait pas beaucoup de marge de manœuvre au syndicat.

Après quatre jours de grève donc, le travail devrait donc reprendre normalement dans les heures qui suivent, après un vote en assemblée générale.

Le syndicat des employés d’entretien semble donc avoir compris qu’il est allé trop loin cette fois, et qu’il devenait urgent de faire marche arrière avant de ne pas s’aliéner totalement la population et surtout, les usagers des transports collectifs montréalais.

Cependant, le mal est fait et il faudra déployer beaucoup d’énergie afin de convaincre les Montréalais d’utiliser un peu plus les transports collectifs, à la place des véhicules individuels plus polluants.

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Cédant aux pressions de l’ADQ, le gouvernement Charest décide de mettre ses culottes et lance un ultimatum, visant à un règlement du conflit de travail à la STM, sous 48 heures.

Le syndicat du personnel d’entretien de la STM va peut-être finir par se rendre compte qu’ils sont allés beaucoup trop loin.

Alors qu’aucun de leurs acquis n’était menacé, qu’aucune baisse de salaire n’était à prévoir, ni réduction d’effectif, le syndicat a décidé de se mettre en grève mardi dernier. Paralysant une partie de l’activité montréalaise.

Certes, les services essentiels sont maintenus (6h à 9h, 15h30 à 18h30, 23h à 01h), mais l’on sent bien que personne ne comprend les raisons de cette grève.

On le sait tous bien, la situation de la STM n’est pas réjouissante. Un déficit de 22 millions de dollars, des rames de métro devenues obsolètes qui tombent en panne de plus en plus souvent, un achalandage qui ne décolle pas comme il le faudrait… par contre, des employés d’entretien qui gagnent en moyenne 50,000$, avec un niveau de secondaire 5, avec la sécurité de l’emploi, des fonds de pension très généreux. À voir juste les conditions accordées aux employés d’entretien, on pourrait croire qu’ils travaillent dans une entreprise ultra-profitable, avec des carnets de commandes remplis pour les dix prochaines années ! Mais non… il s’agit juste d’une société publique, qui paye des employés avec l’argent des clients du réseau de transport et des contribuables Québécois.

Je pends le métro… J’ai toujours pris le transport en commun. Que cela soit à Lille, Paris, ou Montréal depuis plus de cinq ans. Je vois les gens qui le prennent le matin avec moi… La première rame de 5h30 est remplie d’ouvriers, de petits employés qui s’en vont à l’usine, ou sur les chantiers. Certains n’ont même pas de quoi se payer un sac à lunch et transportent leur bouffe dans un sac d’épicerie.

Tous ne sont pas à plaindre (comme je ne suis pas à plaindre), mais avouez que la majorité des clients des transports ne sont pas les mieux nantis.

Alors avec un trou de 22 millions, si la STM plie et accède aux demandes injustifiées de ce syndicat d’irresponsables, où croyez-vous que la STM ira chercher l’argent ? … Dans les poches des clients bien-sûr !

Déjà que le service mérite d’être grandement amélioré. Déjà que la STM prévoit changer 300 et quelques voitures de métro (investissement plus que nécessaire, croyez-moi !). Déjà que la ville de Montréal souhaite promouvoir le transport collectif… Voilà que ces petits écœurants décident de plomber le navire encore un peu plus !

Pas d’augmentations de salaire l’année prochaine, puis une augmentation de 2% chaque année par la suite. Voilà ce que proposait la STM… Qu’est-ce qu’il y a d’inacceptable là-dedans ? Qu’est-ce qui justifie l’application de la grève ?

La grève, c’est une situation de crise. L’ultime moyen légal afin de résoudre une situation grave de conflit entre employés et employeurs… À aucun moment, le syndicat des employés d’entretien n’a pu justifier leur sortie. Bien incapable de répondre aux interrogations des médias et de la population face à cet abus de pouvoir caractérisé.

Mais c’est terminé ! La récréation est finie ! … Le syndicat semble avoir oublié que le 26 mars, 65% des Québécois ont voté pour des partis s’opposant au laisser-aller social-démocrate et que l’opposition officielle est décidée de mettre fin aux prises d’otages des syndicats.

Lundi, si rien est fait, une loi spéciale sera votée pour contraindre les preneurs d’otages à reprendre le travail. Je dis bravo !

Bravo ! Mais profitons-en pour revoir l’ensemble du problème et, pourquoi pas, faire comme en Suède en procédant à un appel d’offres pour le transport collectif. Cela permettra de faire des économies et d’améliorer le service.

Au travail !

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Vers 15h cet après-midi, l’afficheur du métro nous annonçait que le service allait être interrompu sur la ligne orange, entre la station Berri-UQÀM et Beaubien, suite au bris d’une conduite d’eau…

… juste après, un autre message nous informe que la STM cherche des mécaniciens pour ses autobus… Envisagent-ils de recruter quelques plombiers aussi ?

Plus tard, dans le taxi qui me ramenait chez moi, j’entends à la radio, que l’infiltration est due à d’une conduite d’eau de la ville de Montréal, qui aurait cédé à la station Rosemont. La responsable de la STM nous apprend qu’ils sont obligés de pomper l’eau qui s’y accumule… et, je ne sais pas pourquoi, je me suis mis à penser à Céline. Cette Céline, pleine de bon sens, qui nous aurait sans doute gratifié d’un autre “Take a kayak !”.

Qui a dit qu’il ne se passait jamais rien à Montréal ? ;o)

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